Предназначен для определения интенсивности движения и состава транспортного потока на автомобильных дорогах.

По видеоизображению полос движения автоматически определяется вид транспорта, скорость движения и количество проходящих автомобилей.

Устанавливается на выдвижной пневмомачте, монтируемой на кузове лаборатории. Возможна работа на отдельном штативе, без передвижной лаборатории.

Получаемые параметры: интенсивность, состав транспортного потока по 5 группам, скорости движения, интервалы между автомобилями. Привязка проезда автотранспорта к фактическому времени и дате. Составляются отчетные ведомости.

Технические характеристики:

• Число распознаваемых классификационных базовых групп ТС, не менее - 5
• Максимальная определяемая скорость ТС- 160 км/ч
• Число полос движения контролируемой дороги до 4
• Напряжение питания - 12В

Счетчик предназначен для ручного подсчета количества проехавших автомобилей.

Счетчик интенсивности классифицирует автотранспортные средства по категориям. При нажатии «кнопки» происходит фиксация автотранспортного средства как по отдельной категории, так и по общей сумме проехавших автотранспортных средств. Счетчик интенсивности снабжен цифровым индикатором, который позволяет визуально наблюдать общий результат проехавших автотранспортных средств, как по категориям, так и по общей численности.

Программное обеспечение позволяет получать показания сформированные в готовый технический отчет.

Система подповерхностного зондирования на основе георадара «ОКО-2» для определения слоев дорожной конструкции. Глубина зондирования в зависимости от применяемого блока составляет 1.5, 3.0, 15.0 м.

В качестве базы используется георадар «ОКО-2» производства ООО «Логические системы» (г.Раменское). Глубина зондирования определяется типом подключенного антенного блока (быстросменные, тип и количество антенных блоков согласуется с заказчиком).

Система измерения ровности покрытия по международному показателю IRI. Представляют собой два моноблока с лазерными датчиками и акселерометрами установленными под днищем кузова лаборатории по полосам наката.

Рейка предназначена для измерения поперечных и продольных уклонов дорожных покрытий и обочин, неровностей оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов по ГОСТ 30412, определения крутизны заложения откосов, насыпей и выемок.

Краткое описание: Измерение уклонов производится путем установки пузырькового уровня в нулевое положение со снятием показаний по шкале измерителя. Замеры неровностей покрытия производятся клином-измерителем в соответствии с ГОСТ 30412-96. Определение коэффициента заложения откосов земляного полотна осуществляется по самоустанавливающейся шкале эклиметра.

Измеритель колейности предназначен для определения величин продольных деформаций дорожного полотна (колейности).

Эксплуатация измерителя колейности допускается при температуре окружающей среды от -15 до +40°С на открытом воздухе.

Устройство предназначено для контроля ровности, определения радиусов кривых в плане, измерения поперечных и продольных уклонов дорожных оснований и покрытий, обочин и поверхностей земляного полотна, насыпей и выемок для определения коэффициента заложения откосов земляного полотна.

Краткое описание: Удобство в эксплуатации. Компактность при транспортировке и хранении. Возможность использования измерительных устройств как в комплексе, так и в отдельности. Простота сборки. В составе устройства: рейка КП-231С и 2 электронных курвиметра КП-230С.

Предназначены для измерения длины пути, пройденного мерным колесом на поверхности с твердым покрытием.

Измерения проводятся прокатыванием рабочего колеса прибора с отсчетом показаний на электронном индикаторе.

Установка предназначена для отбора стандартных кернов (проб) асфальтобетонных и цементобетонных покрытий и может быть использована при контроле качества дорожных работ, диагностике существующих и приемке в эксплуатацию вновь построенных или реконструированных автомобильных дорог.

Комплект приборов предназначен для проведения производственного, приемочного и эксплуатационного контроля качества дорожной разметки, исполняемого различными маркировочными материалами.

Краткое описание: Комплект включает необходимый минимум приборов и приспособлений для контроля геометрических параметров разметки, климатических условий нанесения, расхода материалов, отбора проб образцов разметочного материала, визуальной оценки цвета и световозвращения. Набор комплектуется масштабной линейкой, специальной маркерной доской и фотоаппаратом для фотографирования участков дорог и отдельных элементов разметки.

Измеритель коэффициента сцепления портативный ИКСп-м предназначен для измерения коэффициента сцепления дорожных покрытий при строительстве и ремонте автомобильных дорог, периодическом и текущем контроле состояния дорожных покрытий.

Прибор имитирует процесс скольжения заблокированного автомобильного колеса по дорожному покрытию.

Принцип действия измерителя основан на определении величины горизонтального перемещения по увлажненному покрытию башмака-имитатора автомобильной шины, прижимаемого к покрытию под углом 45°. В качестве источника для прижима и перемещения башмака-имитатора используется кинетическая энергия определенной массы груза свободно падающего по вертикальной штанге с определенной высоты. Величина горизонтального перемещения прижимаемого к увлажненному покрытию башмака-имитатора зависит от коэффициента сцепления, в долях которого проградуирована отсчетная шкала прибора.

Динамический плотномер предназначен для контроля качества уплотнения земляного полотна, песчаных и мелкозернистых асфальтобетонных покрытий.

Краткое описание: Коэффициент уплотнения определяется по графикам условного динамического сопротивления в зависимости от количества сбрасываний стандартного груза со стандартной высоты, необходимого для погружения наконечника прибора в исследуемый слой. Завершение погружения наконечника фиксируется по кольцевым рискам на стержне зонда динамического или по щелчку затвора защелки. В комплект прибора входят также футляр, сменные наконечники, паспорт и инструкция по эксплуатации.

Пресс-штамп предназначен для статических испытаний дорожной одежды с целью определения упругого прогиба в соответствии с требованиями ИКН 05-2011.

Пресс-штамп эксплуатируется совместно с прогибомером.

С помощью пресс-штампа создается нормированное значение усилия при проведении измерений упругого прогиба с целью получения данных для расчета модуля упругости дорожных одежд.

Пресс-штамп может быть использован лабораториями контроля качества дорожно-строительных материалов, службами строительства и эксплуатации автомобильных дорог и другими строительными организациями.

Предназначен для измерения обратимых прогибов дорожных одежд при испытаниях методом статического нагружения по ВСН 52-89.